青海西宁至四川成都铁路四川段首批箱梁预制完成

发布时间:2024-07-23 19:38:46 来源: sp20240723

   中新网 若尔盖11月22日电 (记者 刘忠俊)11月22日,青海西宁至四川成都铁路郎木寺至黄胜关段(下称:西宁至成都铁路四川段)若尔盖制梁场首批12榀箱梁生产预制工作全部结束,标志着西宁至成都铁路四川段桥梁工程建设进入全新阶段。

若尔盖制梁场内首批预制完成的箱梁。记者 刘忠俊 摄

  西宁至成都铁路四川段全长172.6公里,设郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原和黄胜关等7个车站,西宁至成都铁路站前4标由中铁七局集团有限公司承建,线路全长34.5公里,若尔盖制梁场承担标段内795孔箱梁的预制架设任务,其中,32米预制箱梁775孔,24米预制箱梁20孔,浇筑完成的首批箱梁是若尔盖中桥成都台至西宁台,长31.5米,高2.68米,重约715吨。

  记者走进若尔盖箱梁生产加工“智慧梁场”,智能钢筋数控剪切线、弯曲机、钢筋智能化加工平台、全自动定位网片焊机、智能喷淋养护系统、智能张拉、智能压浆一体机、免开孔静载试验架及自动静载系统等设备一应俱全。

航拍若尔盖草原上的高原制梁场。记者 刘忠俊 摄

  若尔盖梁场位于海拔3500米的高原,属于高寒地区,在这样的环境中生产浇筑箱梁,混凝土强度提升也是个不小的考验,保温非常重要。“梁体预制完后,给箱梁四周穿上大衣、盖上棉被,并搭设保温棚用蒸汽进行养护,保温保暖,减小高原温差变化对梁体的影响。”中铁七局西宁至成都铁路四川段工程指挥部指挥长白宏州称,受高原高寒天气影响,通过技术等手段梁场生产施工延长了2个月,即每年4月至11月。同时,梁场地处草原湿地,地基承载力极差,大家不敢有丝毫马虎。

工程技术人员检查首批已完成预制的箱梁。记者 刘忠俊 摄

  “若尔盖制梁厂设计生产能力为每月60榀,但每年有效生产时间仅有6个月,通过采取措施,施工期延长了2个月,达到了8个月。”成兰铁路公司西成指挥部指挥长印建文表示,首批箱梁的预制完成,若尔盖制梁场也由临建施工转入箱梁生产阶段。“该批箱梁将用于若尔盖中桥和神格特大桥,预计2024年7月份开始架梁工作。”

  青海西宁至四川成都铁路是我国“八纵八横”铁路网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道组成部分,建成后,将加强兰(州)西(宁)城市群和成渝地区双城经济圈交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通。(完)

【编辑:李岩】